Een Italiaanse fiets springt er al snel uit. Vaak net even anders met een kleurtje of iets dat glimt. Bij MCipollini lijkt het wel of ze daar weer een schepje bovenop doen. De NK1K sprong er tijdens Eurobike al uit en nu is er ook een uitvoering met schijfremmen.
Mario was al geen moment saai, en dat zal hij waarschijnlijk ook nooit worden, de fietsen die zijn naam dragen zijn dit evenmin. Geen klassieke geometrie of vormen, het is dat er nog een tricolore gebruikt is zodat je weet waar het vandaan komt. Al laat de naam ook al weinig te raden over uiteraard. Wat de fietsen ook nog bijzonder maakt is dat ze volledig in Italië ontworpen en gemaakt worden.
Het frame van de schijfrem-versie is wat betreft uiterlijk helemaal gelijk aan die voor velgremmen. Dat is minder logisch dan je misschien denkt. Er komen hele andere krachten op het frame te staan doordat de remmen op heel andere plekken van het frame bevestigd zijn. Bij de NK1K hebben ze alle verschillen opgevangen met de layup van het carbon.
De fiets is met aerodynamica als voornaamste eigenschap ontworpen, dat zien je ook goed terug in de vorm van de buizen en de schuine zitbuis die ver onder zadelpen tegen de staande zitbuis zit. En je ziet ook duidelijk hoe kort het achterwiel tegen de staande zitbuis is geplaatst. Nog een opvallende eigenschap van het frame zijn de verschillende soorten spacers die je kan gebruiken bij het balhoofd. Je kan een nagenoeg platte spacers kiezen of een van 16mm die geïntegreerd is met het frame voor als je niet zo diep wil of kan zitten. Ziet er een stuk fraaier uit dan een paar van die ringen. Je kan overigens altijd nog een dunne spacer-ring gebruiken om je exact gewenste hoogte te komen.
Zowel voor als achter is de fiets uitgerust met 12mm steekassen en 140mm remschijven die samen gaan met de Flat-mount klauwen.
Exclusief dus, deze NK1K. Het prijskaartje ook (voor een frameset!); 6.800 euro.
Meer informatie bij MCipollini
