Met het eind van het klassiekerseizoen in zicht verschuift de focus van het peloton langzaam naar de grote rondes. Dit betekent ook dat de klimmen langer worden en de gefietste hoogtemeters gaan toenemen. Zo min mogelijk gewicht mee naar boven, goede grip in de afdaling is dan de wens van de coureurs. Zipp introduceert met de 202 NSW een set klimwielen die aan die behoefte moet voldoen. Met slechts 1090 gram zijn het hun lichtste wielen ooit.
Een klimset van 35 mm hoog
De introductie van deze set gaat een beetje tegen de heersende trend in. Waar velgen steeds vaker van het hogere soort zijn. Velgen met 35 mm waren vroeger gevoelsmatig al “hoog”, nu is dat inmiddels al verschoven naar 50 mm of hoger. Dat Zipp met deze 202 NSW’s nu een wielset introduceert van 35 mm en deze presenteert als een echte klimset is de bevestiging van die verschuivende norm over wat een hoge wielset is.
New Speed Weightloss?
NSW in de naamgeving staat voor Nest Speed Weaponry en verwijst naar het Nest dat een bijnaam is van het innovatielab van Zipp in Indianapolis. Wanneer je het NSW keurmerk in een wielspecificatie tegenkomt dan weet je dat je met het beste te maken hebt dat Zipp produceert. Het was hier in het Nest dat de eerste variant van de 202 in 2004 werd ontwikkeld. Toen nog geschikt voor velgremmen. In 2015 kwam Zipp met een disc-variant van de 202 die maar liefst 400 gram zwaarder is dan de huidige nieuwe 202 NSW.
Biomimetic laminate
Deze nieuwste Zipp 202 NSW wielset weegt namelijk nog geen 1100g, dat is inclusief velglint en ventielen. Met een hoogte van 35 mm heeft Zipp een velg gemaakt die naar eigen zeggen ook op het vlakke nog zijn mannetje staat. De velg is samengesteld uit gelaagd carbon van maar liefst 5 soorten. Door deze gelamineerde aanpak kon het gewicht lager worden en de velg toch op de juiste plekken de juiste stijfheid meegeven. Deze techniek noemt Zipp de biomimetic laminate. In de wielen zitten 20 spaken, de alpina hyperlight roestvrijstalen. De velgen hebben een 23 mm interne breedte en banden tussen de 28 en 32 mm komen volgens Zipp het beste tot hun recht in deze wielen. De ZR1 SL naaf van eigen makelij weegt 310 g (per paar) en heeft keramische lagers met 66 aangrijpingspunten in de achternaaf. Dat maakt dat de krachtoverbrenging snel en direct van trapas naar achterwiel wordt overgedragen.
Hookless gebruik
Qua banden stuurt Zipp dus aan op gebruik van banden rond de 30 mm. De velgen vragen wel specifiek om banden die passen op hookless velgen. Die kun je dan zowel tubeless als mét binnenband rijden. Als de buitenband maar op deze site van Zipp staat. De banden kunnen afhankelijk de gekozen breedte tot zo’n 5 bar worden opgepompt en de combinatie velg/band is gericht op gebruik van de verharde weg. Voor een meerdaags gravelavontuur is deze velg dus niet wat je zoekt. Het echt een performance set voor de wegwielrenner. De combinatie rijder en fiets mogen samen maximaal 115 kg wegen. Zipp geeft op de velg levenslange garantie.
De zomer in
De profs van Team Movistar en Pinarello Q36.5 Pro cycling team hebben de beschikking over deze nieuwe wielen. Ik ben benieuwd in welke koersen en ritten ze deze wielen zullen gaan monteren. Zelf vind ik ze heel aantrekkelijk op de foto’s en ben ik benieuwd naar het gevoel bergop/bergaf van de set. Mocht je ze komende zomer ook willen meenemen de bergen in: De wielen zijn € 3800,- voor de set. Alleen een voorwiel kost € 1700,- een los achterwiel € 2100,-.
voor meer info Zipp
