Moots Cycles uit Steamboat Springs (Colorado, VS) beheerst de kunst van het titanium racefietsen bouwen al tientallen jaren. Hun gravelmodel, de Routt, draait ook al weer mee sinds 2013. Destijds was gravel nog een niche en leunde het ontwerp sterk aan tegen de traditionele cyclocrosser. Maar het gravellandschap is flink veranderd. Moots laat met de aanpassingen op deze nieuwste versie van de Routt zien dat zij ’tijdloos titanium’ niet voor lief nemen.
Standaard 50 mm, ruimte tot 57 mm
De grootste verandering van de vernieuwde Routt is de flink opgerekte bandenvrijheid. Waar gravelbikes lang vasthielden aan 38 tot 42 mm, is de nieuwe Routt van de grond af ontworpen rondom 50 mm brede banden. Hierdoor kun je met aanzienlijk lagere druk rijden voor meer grip, controle en comfort. Zoek je het nog ruiger op? Geen probleem, want het frame biedt nu ruimte aan banden tot maar liefst 57 mm (2.2 inch). Om die enorme clearance te realiseren zonder dat je hakken tegen de achtervork stoten of je kettingblad in het gedrang komt, gebruikt Moots een geavanceerde 3D-geprinte titanium liggende achtervork.
Technische Specificaties
De Routt heeft naast de 3D geprinte liggende achtervork nog meer nieuwe details. De basis bestaat uit een naadloze titanium tubeset die specifiek per framemaat wordt gevormd. Het frame maakt gebruik van een vertrouwde 73mm threaded bottom bracket van Chris King en heeft 3D-geprinte titanium UDH dropouts, waardoor hij helemaal klaar is voor Universal Derailleur Hanger en direct-mount achterderailleurs. De fiets is ontworpen voor elektronische 1x drivetrains tot een voorbladgrootte van 48 tanden. Ook de balhoofdset is van Chris King en de cockpit van Zipp. De wielen zijn de NOBL FAR 50 met een DT Swiss 350 naaf. Verder is de fiets voorzien van flat-mount schijfremmen, en lopen de remleidingen intern door de vernieuwde Moots carbon voorvork via de titanium stuurpen naar de remhendels.
Daarnaast is er ruim baan voor personalisatie, want het merk levert tegen een meerprijs verschillende geanodiseerde accentkleuren en unieke titanium finishes op zowel de frames als de eigen titanium stuur- en zadelpennen. Je kunt naast 3 bidonnen ook een tasje of bentobox op de bovenbuis monteren door de al vooraf gemonteerde bevestigingspunten. Datzelfde geldt voor montagepunten wanneer je spatborden wilt monteren, die zijn er standaard al.
Prijzen
Dat titanium vakmanschap een prijskaartje heeft, mag inmiddels geen verrassing meer heten. Daarvoor heb je dan wel een fiets die qua frame een levenslange partner kan blijven en qua onderdelen voor kwaliteit gaat. Het instappen begint bij de Routt 45 frameset voor € 4.600,- Volledig opgebouwde fietsen lopen uiteen van € 9500,- (SRAM Force) tot wel € 12.000,- voor de absolute topspec met SRAM Red. Alle genoemde prijzen zijn omgerekend en afgerond vanuit US dollars op de site.
De combinatie van tijdloos titanium met moderne componenten, vind ik een aanlokkende combinatie. Dat smaakt naar meer zien en vooral proberen.
Daarover gesproken: Moots verkoopt rechtstreeks via hun eigen site en verzendt de fietsen wereldwijd. Zodra je een bestelling plaatst voor een frame of complete opbouw, worden deze gemiddeld binnen een termijn van 6 tot 8 weken geproduceerd en op de post gedaan. Op de site staat de benodigde info en contactgegevens over bijvoorbeeld maatvoering.
Meer info Moots
