Tijdens Eurobike verraste ABUS ons met een nieuwe helm. Als je onze social media kanalen, en het overzicht van Eurobike hebt bekeken, dan heb je deze ABUS Taipan ook voorbij zien komen. Deze Taipan was voor ons een verrassing, omdat we vaak al wel op de hoogte zijn waar ze in Duitsland mee bezig zijn. Zo was afgelopen jaar natuurlijk ook de lancering van de ABUS AirBreaker 2.0, die voor velen op de Eurobike voor het eerst te zien was. Maar de ABUS Taipan helm met achterlicht hebben ze goed geheim weten te houden en we zagen hem dus voor het eerst.
Avontuurlijke gravelhelm
ABUS zet de Taipan in de markt als een gravelhelm, om mee op avontuur te gaan. Het is dan ook niet uitgesproken lichtgewicht of aerodynamische helm, maar een allround helm met slimme en functionele details. De Taipan helm kost € 199,95 en weegt op onze weegschaal 303 gram. Als je het optionele achterlampje meeweegt komt het gewicht op 321 gram in maat M. Dit lampje heeft een adviesverkoopprijs van € 29,95. Je kan er ook voor kiezen om de Taipan-LED helm te bestellen, en daarbij wordt het lampje al meegeleverd. Deze versie kost € 219,95. De helm is verkrijgbaar in de maten S, M en L.
De Taipan helm is zoals alle sportieve helmen van ABUS ‘made in Italy’, waar ze momenteel bezig zijn met de bouw van een nieuwe fabriek. Momenteel vindt de productie nog plaats op drie locaties, waar we eerder op bezoek zijn geweest voor een kijkje achter de schermen bij de productie van ABUS-helmen. De helm heeft een herkenbare ABUS look en je kan goed zien dat ze gebruik hebben gemaakt van de kennis en ontwikkelingen van de topmodellen.
Zo heeft deze Taipan een kooi-constructie in de helm, zoals ook bij de GameChanger 2.0 en AirBreaker 2.0 het geval is. Het verschil daarbij is dat het bij deze Taipan de zogeheten ‘Acticage’ is gemaakt van kunststof, daar waar dit bij de AirBreaker 2.0 van carbon is. Deze Acticage zorgt niet alleen voor een stevige constructie voor de veiligheid, maar maakt ook grotere openingen voor meer ventilatie mogelijk. Daarnaast maakt de brug van de Acticage het mogelijk om verschillende koplampen op je helm te monteren. Als je een koplamp hebt, kan je deze met de bekende elastische bandjes om de Acticage vastzetten.
Veel ventilatie en bril-houder
De helm heeft in totaal 18 ventilatiegaten. Aan de voorkant een aantal grotere openingen waar frisse lucht makkelijk naar binnen kan stromen. Aan de zijkant en de achterkant zijn er zeven 7 openingen waar de warme lucht naar buiten kan stromen. Twee van deze ventilatiegaten dienen tevens als plek voor je bril. Deze Eyewear port zegen we ook bij bijvoorbeeld de AirBreaker 2.0, al zien we bij deze Taipan geen rubber grippertjes zitten.
Zoals je van ABUS gewend bent hebben ze een retentiesysteem dat ruimte biedt voor een paardenstaart. Deze is makkelijk in hoogte en omtrek verstelbaar, zodat de helm goed om je hoofd past. De bandjes van de helm hebben een aerodynamische vorm. Geen kunststof stel-driehoekjes bij ABUS, maar een one-size-fits-all strap die mooi rondom je oren blijft zitten.
Taipan Ace achterlicht
Zoals gezegd biedt de helm ruimte voor het monteren van een koplamp. Aan de achterkant van de helm is er tussen de ventilatiegaten een sleuf die is gemaakt voor het ACE-achterlicht. Dit is een magnetische ‘led-strip’ die hier heel mooi in past. Ik kreeg van ABUS het achterlichtje erbij, maar deze wordt niet standaard met de helm meegeleverd. Het lampje kent vier standen, en kan je met USB-C opladen. Deze opening zit netjes achter een rubbertje weggewerkt. Links van het lampje zit een klein rubberen knopje, waarmee je het lampje kan bedienen.
Bij elke klik verandert de stand van het lampje. Je kan kiezen uit twee standen waarbij het continu brandt en twee verschillende knipper-standen. Bij de continu standen is er verschil in felheid, en bij de knipperstanden zit dat verschil in de snelheid. Afhankelijk van de stand zal het lampje het tot maximaal 35 uur volhouden op één batterij.
In de praktijk
De eerste keer dat ik de helm zag, dacht ik dat het een nieuwe versie was van de Wingback. Qua vorm heeft hij er veel van weg, maar als je ze naast elkaar legt kan je ook de verschillen goed zien. De helm ziet er goed uit en de afwerking is erg netjes. Ik vind de helmen van ABUS altijd erg prettig zitten, en als ik deze Taipan opzet wordt dat nog eens bevestigd. Hij sluit rondom mijn hoofd goed aan, en is makkelijk op maat te zetten met het retentiesysteem.
Zoals gezegd is dit een gravelhelm en naast de witte versie die ik test, is de helm ook verkrijgbaar in het velvet black, como blue, graphite silver, frosted green en sand beige. Vooral die laatste twee aardse kleuren zijn wat mij betreft mooie kleuren die echt bij gravel passen.
De padding in deze helm is lekker zacht, en samen met de vorm zorgt dit nergens voor drukpunten. De padding is net wat dikker dan je van ABUS gewend bent, en dat is voor extra comfort. Daarbij is de helm ook zo’n 2mm breder ten opzichte van de ABUS pasvorm die je kent van bijvoorbeeld de AirBreaker of GameChanger. Dit is gedaan zodat ze de dikkere padding kunnen gebruiken en ook petjes en mutsen beter onder de helm passen. De helm is wat zwaarder dan de topmodellen maar toch zit de helm comfortabel. Voordat ik de helm opzet doe ik het lampje aan op de minst felle ‘continu’-stand.
Dat het lampje werkt, blijkt wel uit de hoeveelheid opmerkingen die ik krijg. Het valt dus goed op. Nu ben ik een aantal keren vroeg in de ochtend in het schemerdonker vertrokken, en dan is niet alleen opvallend maar ook noodzakelijk. Maar ook als ik overdag rijd met deze helm, doe ik de lamp aan. Zeker in het grijze en grauwe weer van deze periode geen overbodige luxe.
Ventilatie en functioneel
De grote ventilatiegaten aan de voorkant doen goed hun werk. Je voelt goed dat er frisse lucht naar binnen stroomt. Momenteel is het buiten koud en is de ventilatie niet direct noodzakelijk, maar je merkt door de grote openingen dat de ventilatie erg goed is. Dat zal tijdens de zomermaanden erg fijn zijn.
De eerste paar keer dat ik mijn bril in de helm wil steken moet ik even zoeken. Ik wil de bril namelijk in de onderste twee openingen klemmen, maar de Eyewear Port zit iets hoger dan ik gewend ben. Maar als je de juiste openingen gevonden hebt, klem je de bril er makkelijk en stevig in. Deze blijft goed op z’n plek, en ook bij hobbelige paden of op single tracks blijft deze stevig zitten.
Als we het dan over functionaliteit hebben, vind ik het lampje echt een ideale uitkomst. Hij is erg mooi weggewerkt, waardoor het heel stijlvol oogt. Daarbij heb je dus geen uitsteeksels of losse onderdelen aan je helm, want het is perfect geïntegreerd. Ik heb de lamp standaard aangedaan als ik de helm droeg, en daarbij gaat hij langer mee dan de opgegeven minimale ruim 4 uur die ABUS zelf aangeeft. Ik kies zelf voor de continu stand, en afhankelijk van de weersomstandigheden kies ik voor fel of minder fel. Daarbij ging de batterij bij mij zo’n twee weken mee zonder opladen en dat komt neer op zo’n 15 uur. Persoonlijk zet ik de lamp niet op een knipper-stand, omdat ik het zelf irritant vind om achter te rijden. Daarbij mag het officieel volgens de Nederlandse wetgeving ook niet, dat knipperen.
Conclusie
De nieuwe ABUS Taipan helm is een fijne helm die door zijn slimme details ideaal is om mee te gravelen. Het is geen reguliere helm met een aardse gravelkleur, maar een helm die slimme extra’s heeft die bij lange avonturen goed van pas komen. Zo past er op de Acticage een koplamp, en is de achterlamp heel mooi weggewerkt. Deze moet je wel apart aanschaffen, maar daarmee heb je wel altijd extra de veiligheid van een lampje.
De helm zit erg comfortabel door de fijne pasvorm, die je makkelijk kan bijstellen met het retentiesysteem. Het comfort komt ook door de zachte padding, en de grote ventilatie openingen die je hoofd koel houden. Wat betreft de prijs zit hij met € 219,95 onder de topmodellen. Dat merk je bijvoorbeeld aan een iets zwaarder gewicht en een kunststof acticage, maar dit doet niets af aan het comfort en de functionaliteit van deze ABUS Taipan. Ik vind de looks van deze helm erg mooi, en wat dat betreft is hij ook zeker te gebruiken in andere disciplines dan gravel.
via ABUS
