Het betreft Silca, het Italiaanse merk tot op heden vooral bekend van fietsaccessoires zoals kettingolie en -wax, fietsgereedschap en ventielen. Nu gaan ze zelf ook banden maken. Na een reeks recente productaankondigingen stapt de Italiaanse onderdelen- en gereedschapsspecialist nu officieel de bandenmarkt binnen. Met de nieuwe Protocol-collectie presenteert Silca een complete lijn weg- en gravelbanden, waarbij ze een verfrissende en afwijkende visie hebben.
Een opvallende insteek: van offroad naar weg gedacht
Waar veel fabrikanten beginnen bij een smalle raceband en die simpelweg ‘opschalen’ tot een bredere gravelversie, draait Silca die filosofie om. Het merk vindt dat concurrerende merken vastzitten in een ouderwetse “toerbanden-mindset”, waarbij simpelweg een te dikke, trage rubberlaag wordt gebruikt. Silca heeft daarom de prestatie-eigenschappen van cross-country (XC) mountainbikebanden als uitgangspunt genomen.
Het geheim zit hem in wat Silca een inverse proportional design noemt: grotere volumes worden gecombineerd met een soepel, dun 120 TPI-karkas. Omdat er tegenwoordig met een lagere bandenspanning gereden wordt, kan zo’n groter luchtvolume de klappen beter opvangen. Het resultaat van de combi van dun 120 TPI met grote volumes? Minder lekke banden, een lager bandgewicht, meer comfort en een significant lagere rolweerstand – zowel in het lab als in de praktijk bewezen, aldus Silca.
Wat maakt dit mogelijk?
Silca heeft de Protocol-serie volgepropt met doordachte technologieën. Als eerste is er het Pulsar Compound. Dit is een rubbersamenstelling met silica-versterking met als doel minder rolweerstand, dus sneller. Dit gekoppeld aan meer grip in bochten en tijdens het remmen.
Dan is er het asymmetrisch profiel. Hoge noppen aan de zijkant grijpen al bij een kleine hellingshoek aan voor grip in de bochten, terwijl de asymmetrie de krachten van remmen en optrekken beter opvangt. Verder is er gekozen voor een carbon hiel. Dus niet van het meer traditionelere Kevlar. Dit neemt geen vocht op, rekt niet uit en voorkomt dat de band op termijn gaat wiebelen op de velg. De banden zijn afgestemd op moderne brede velgmaten én voorzien van een latex-vriendelijke coating.
Protocol RCR voor de weg
Silca Protocol RCR 29 mm (290 gram, per band). Optimaal voor velgen met een interne breedte van zo’n 25 mm. Als je dit vergelijkt met concurrerende banden met dezelfde afmetingen, kom je regelmatig boven de 300 gram uit. Verder heb je nog de 34 mm (320 gram) en de 38 mm: (350 gram) uitvoering.
Protocol RCG voor gravel
Voor de gravelaars brengt Silca drie specifieke modellen uit, allemaal beschikbaar in 45 mm, 50 mm en 55 mm. De Silca Protocol RCG-1 (Fast Hardpack & Mixed-Surface): Voor snelle droge stroken en asfalt. De gewichten zijn voor 45 mm (460 gram), 50 mm (510 gram) en 55 mm (535 gram).
De Silca Protocol RCG-3 (All-Around Rough Terrain) is de alleskunner voor ook wat zwaarder werk. Dicht op elkaar geplaatste noppen, een lek-beschermer onder het loopvlak en afgesteld op een iets hogere basisdruk om een snakebite te voorkomen. De gewichten zijn voor 45 mm (495 gram), 50 mm (540 gram en 55 mm (590 gram). En als extra optie: is er een 32 inch band van 2,4 inch breed die 710 gram weegt voor dit soort 32 inch wielen.
De grofste band met een wijder noppenprofiel dat modder en zand makkelijk loslaat is de Silca Protocol RCG-4 (Adventure, Mud & Loose Trail). Bovendien is deze voorzien van een volledige hiel-tot-hiel anti-lekbescherming. Dit weegt dan allemaal wel iets meer met 45 mm (545 gram), 50 mm (620 gram) en 55 mm (650 gram).
Het valt wellicht op dat er geen RCG 2 wordt aangeboden, dat klopt! Silca heeft bij de nummering gekozen om de nummering te koppelen aan hun eigen ondergrond classifisering. De RCG 1 is daarbij dekkend voor zowel ondergrond type 1(hard) als type 2 (licht gravel).
Prijzen
Kwaliteit en innovatie hebben hun prijs: alle modellen uit de Silca Protocol-lijn krijgen een adviesprijs van € 119,- (per band). Wellicht kunnen we komende herfst door middel van een review bekijken of deze prijs gerechtvaardigd is. Op papier maakt het me wel nieuwsgierig, ook omdat deze innovatie behoorlijk in lijn is met de conclusies in de video die wij eerder maakten over de verschillende type banden.
Meer info: Silca
