De eerste kennismaking met de nieuwe Clik Valve van Schwalbe was tijdens Eurobike afgelopen jaar. Het ventiel, want daar hebben we het over, viel meteen in de prijzen met een Eurobike Award. Niet lang na Eurobike, lanceerde Schwalbe de G-One RX gravelband, waarvoor wij in eptember ’24 naar het Duitse hoofdkantoor gingen. Daar werd mijn fiets toen ook uitgerust met de nieuwe Clik Valve-ventielen. Inmiddels zijn we een half jaar verder en is het tijd om onze bevindingen te delen.
Schwalbe Clik Valve samen met de fietspomp van SKS Germany
Als het aan Schwalbe ligt, gaat de Clik Valve de nieuwe standaard worden als het om ventielen gaat. Ze hebben dan ook voor de drie verschillende soorten fietsventielen een Clik Valve oplossing, zodat je al je fietsbanden met één pomp kan oppompen. Voor de Dunlop-ventielen van je stadsfiets en het Presta-ventiel van je racefiets of gravelbike, kan je de kern vervangen door een Clik Valve. Voor de Schrader-ventielen is er een adapter. Dit laatste type ventiel zie je nog weleens op oudere mountainbikes maar ik ken het vooral van m’n autobanden. Veel wordt het niet meer gebruikt in de fietsindustrie, maar Schwalbe heeft er wel een passende oplossing voor in combinatie met de Clik Valve. (zie foto hieronder)
De Clik Valve is de helft van het nieuwe systeem, want ook de kop van je pomp zal je even moeten aanpassen. Dat kan met behulp van een adapter, een nieuwe pompkop of zelfs een geheel nieuwe pomp. Dit is samen met SKS Germany ontwikkeld en samen brengen ze dan ook een pomp op de markt speciaal voor de Clik Valve. Net als de adapter heeft deze pomp de herkenbare lichtblauwe kleur van Schwalbe. Daarnaast zijn er een oranje pompkop en adapter beschikbaar en dat is dan weer de kleur van SKS.
Eenvoudig en snel
Het werken met de Clik Valve is ‘plug and play’. Of beter gezegd, ‘Clik and pump’. De Clik Valve pompkop is rond en heeft maar één gat. Klinkt logisch, maar toch hebben de meeste pompen er twee en dat wil nog weleens voor verwarring zorgen. Zeker als ook andere mensen jouw pomp willen gebruiken voor bijvoorbeeld de stadsfiets. Ander puntje van irritatie bij gewone pompkoppen is het hendeltje dat het geheel moet klemmen los schiet of dat de pompkop er scheef op zit. En ook de schroefoptie die zorgt voor extra handelingen en meestal niet in één keer goed gaat. Om nog maar te zwijgen over het opendraaien van het presta-ventiel. Dat deel verbuigt snel als je de pompkop niet goed vastzet. En als laatste ergernis: een ventiel dat verstopt zit met opgedroogd latex. Deze irritaties moeten allemaal verleden tijd zijn met de nieuwe Clik Valve.
Het werkt erg makkelijk. Het enige wat je nodig hebt is een Clik Valve ventielkern en pompkop. Je draait je oude ventielkern eruit en draait de Clik Valve-ventielkern erin. De Clik Valve-pompkop druk je op het ventiel tot je de klik voelt en je kan gaan pompen. Als je klaar bent trek je de pompkop eraf. Je hoort dan nog wel wat lucht ontsnappen, maar dit is het laatste beetje uit de slang van de pomp. Mocht je een zachte band hebben en er is geen Clik Valve pomp beschikbaar, kan je je banden alsnog met een reguliere pomp oppompen. Deze past namelijk ook op een Clik Valve-ventiel. Je hebt dan alleen geen voordeel van het klikken.
Clik Valve-ombouwkit
Zoals ik al eerder aangaf, zijn er drie verschillende mogelijkheden om je Clik Valve-ventielen te gebruiken. Je kan een adapter op je huidige pompkop zetten, zodat je de Clik Valve-ventielen en andere ventielen afwisselend kan gebruiken. Heb je al je fietsen voorzien van Clik Valve-ventielen, dan kan je kiezen voor de aanschaf van een nieuwe SKS Germany – Air-X-Plorer Clik Valve 10.0. Maar als je oude pomp nog goed is en een nieuwe niet noodzakelijk is, kan je er ook voor kiezen om met alleen een Clik Valve-pompkop je huidige pomp om te bouwen. Die kop kan je heel eenvoudig vervangen.
Heb je je band te hard opgepompt, kan je in het ventiel het kleine palletje met je nagel indrukken zodat er lucht uitgaat. Als je gebruik wil maken van de AirMax Pro digitale drukmeter is er een adapter die hem ook Clik Valve-compatible maakt. Dit werkt heel makkelijk door het kopstukje ervan te wisselen voor een nieuwe Clik Valve kop. Ook SKS heeft met de Airchecker een digitale drukmeter in het assortiment, en deze zal aan het eind van dit jaar ook in een Clik Valve variant komen.
De Schwalbe Clik Valve komt beschikbaar in drie verschillende setjes, waarbij je kiest uit de ventielkern voor Presta of Dunlop. Een setje met twee ventielkernen kost € 5,95. Een setje van twee kernen en een Clik Valve-adapter is € 13,95 en een set ventielkernen met Clik Valve-pompkop kost € 16,95. Uiteraard heb je aan één adapter of pompkop voldoende als je meerdere fietsen hebt. De SKS – Air-X-Plorer Clik Valve 10.0 pomp kost € 49,99 en is via SKS Germany te koop. Naast de ventielkernen heeft Schwalbe ook complete tubeless ventielen in het assortiment en deze zijn verkrijgbaar vanaf € 23,90. De ‘losse’ ventielkernen zijn ook geschikt voor tubeless gebruik.
Mijn ervaring inclusief video
Ik ben inmiddels al een tijdje onderweg met de Clik Valves en elke keer als ik een band moet oppompen ben ik verbaasd over hoe eenvoudig het gaat. Opvallend hoe zoiets vanzelfsprekends dan toch nog eenvoudiger gemaakt kan worden, zodat het nog beter en makkelijker werkt. Want ondanks dat een band op pompen niet heel spectaculair is, neemt de Clik Valve heel wat ergernissen weg. De pomp en het ventiel werken maar op één mogelijke manier, en dat gaat altijd goed.
Het enige praktische probleem waar ik zelf nu nog tegenaanloop is dat ik telkens de adapter in de pomp moet doen, omdat nog niet alle ventielen zijn voorzien van Clik Valve-ventielen. Maar dat zal niet lang meer duren, zodat ik ook de pompkop kan vervangen en niet meer hoef na te denken over het juiste gat in de pompkop en het hendeltje om te klemmen. Dan is het alleen nog maar ‘Clik and pump’.
Meer info via Schwalbe en SKS Germany
