Toen 3T de originele Exploro lanceerde een jaar of 10 geleden was het één van de eerste aero gravelfietsen. Waar gravelfietsen destijds vooral gericht waren op relaxte toertochten en comfort, bracht 3T een aerodynamische fiets voor onverharde wegen op de markt. Nu de herfst dit jaar echt begonnen is, heeft 3T afgelopen week de vernieuwde 3T Racemax+ WPNT gepresenteerd.
Fusion tussen Azië, Italië en Nederland
In de typenaam staat de ‘+’ voor een aanpassing op het bestaande model. De WPNT (“We paint”) verwijst naar het Italiaanse spuitwerk. In Montello wordt elk frame met de hand gespoten en klaargemaakt voor montage. De aanpassingen zijn gericht op bredere bandenmaten en een opvallend scherpere prijs. Het Racemax+ WPNT frame van carbon wordt geproduceerd bij vaste partners in Azië en reist vervolgens naar 3T’s Italiaanse thuisbasis voor de afwerking. Door het weglaten van de interne framesopslag is de Racemax+ WPNT met een vergelijkbare groep en afmontage zo’n duizend euro goedkoper dan zijn voorganger.
Dat 3T ook een sterk Nederlandse tint heeft, vinden wij op de redactie een leuk gegeven. Hoewel 3T zelf van oudsher een Italiaans merk is (opgericht in Turijn in 1961), heeft het merk sterke banden met Nederland. De huidige innovatieve en aerodynamische koers is grotendeels uitgedacht door Gerard Vroomen. De voormalige medeoprichter van Cervélo kocht zich in 2015 in bij 3T. Daarbij zette het merk zichzelf op de kaart als voorloper op aerodynamisch gravelgebied.
Wat brengt het plusje (+)?
De vernieuwde Racemax+ WPNT kan bredere banden aan. Eerder week 3T voor breed rubber nog uit naar kleinere 650b-wielen. Het frame is nu afgestemd op banden tussen de 38 en 48 mm met normale wielen. In een 1x opstelling kan dit zelfs tot 51 mm breed, terwijl een 2x setup ruimte biedt tot 48 mm.
Ook de geometrie ging onder het mes. De fiets is verkrijgbaar in zes framematen (van XS tot en met XXL), waarbij vanaf maat S de stack en reach met 3 millimeter zijn gegroeid. De liggende achtervork is met 425 millimeter iets verlengd voor extra rust en controle op losse steentjes en afdalingen. De fiets heeft een UDH-derailleurhanger, waardoor de nieuwste generatie Full Mount derailleurs past. Kabels en leidingen verdwijnen via het 3T Semi-Integrale systeem netjes door de stuurpen en het balhoofd het frame in, geschikt voor zowel mechanische 1x als elektronische 1x en 2x aandrijvingen.
Uitvoeringen en prijzen
De Racemax+ WPNT wordt geleverd in drie stijlvolle lakken uit Montello: Foresta Green, Vela Beige en Quarzo Grey. Voor zelfbouwers is er het losse frameset inclusief carbon voorvork, zadelpen en UDH-hanger voor € 3.174,-. Rijd je graag mechanisch, dan levert 3T een complete fiets met Shimano GRX 1×12 en Fulcrum LITE GR wielen voor € 3.670,-. Voor wie elektronisch wil schakelen is er de uitvoering met SRAM Rival XPLR AXS 1×13, die met Fulcrum LITE GR wielen op € 4.562,- komt. Wil je direct snelle aerowielen, dan stap je met dezelfde 1×13 groep over naar de 3T Discus 40/30 carbon wielset voor € 5.256,-. Daarnaast kunnen dealers op aanvraag een specifieke SRAM Force XPLR 1x variant leveren.
meer info 3T
