Wattagemeters zijn al lang niet meer voorbehouden aan de pro’s in het WorldTour-peloton. Toch is er een grote groep wielrenners en gravelaars die nog geen wattagemeter op de fiets heeft. Het Poolse INPEAK probeert die groep te bereiken met hun nieuwste Powercrank-E. De lichtgewicht sensor, opgeladen via een magneetkabel, die belooft je wattage nauwkeurig in kaart te brengen. Wij monteerden de INPEAK Powercrank-E op de fiets en zochten uit hoe hij presteert.
Even kennismaken
De INPEAK Powercrank-E is leverbaar als kant-en-klare crank (bijvoorbeeld Shimano 105, Ultegra, DURA-ACE, Shimano GR, XT en XTR) óf via hun unieke customservice waarbij je jouw eigen crankarm opstuurt om de sensor erop te laten verlijmen. Dit kan zowel single-(meting bij één kant) als double sided(beide kanten). Wij kozen voor een enkele GRX 172,5 linkercrank voor op de gravelfiets. Ze hebben trouwens vermogensmeters voor Shimano, Praxis Works, Cannondale, Rotor en Garbaruk.
Wat meteen opvalt wanneer je het doosje opent: het is gewoon de crank zoals je die gewend bent, met aan de binnenzijde de verlijming van de powermetersensor. Die sensor is qua oppervlak kleiner dan een Smint-doosje, alleen 5x dunner en hij weegt slechts 10 gram.
Demontage bestaande crankarm
De nieuwe INPEAK crankarm mag op m’n gravelbike dus verwijderen we de oude crankarm. Voor zowel de (de)montage van je bestaande crankarm als de montage van de INPEAK-crankarm volstaat een inbussleutel, een platte schroevendraaier en een crankboutsleutel. Nadat je de twee boutjes van de crankarm hebt losgedraaid en met de schroevendraaier en het borgplaatje hebt losgewipt, kun je met de crankboutsleutel de kern van de crankarm losdraaien en je crank eraf halen.
Installatie is zo gepiept
In omgekeerde volgorde monteer je de INPEAK crankarm en draai je deze met een momentsleutel 12-14 Nm vast. Uiteraard in lijn met de rechtercrankarm. Monteer daarna je linkerpedaal ook weer en nadat je de app van INPEAK hebt gedownload kun je meteen de connectie van app naar crankarm maken, eventueel de software updaten, kalibreren en zien of de data van je crankarm naar je app doorkomt als je de crank ronddraait. Dit werkt bij mijn installatie allemaal direct en goed. Daarna heb ik de INPEAK sensor verbonden met mijn fietscomputer zoals je dat anders ook met een hartslagmeter doet die je wilt koppelen. Klaar voor de eerste rit! Binnen 30 minuten na het openen van de doos.
Let op: omdat de sensor op de binnenzijde van de crankarm gelijmd zit, moet er wel voldoende clearance (ruimte) zijn tussen de crank en de liggende achtervork. INPEAK adviseert om vooraf te testen of een 8 mm inbussleutel moeiteloos tussen je huidige linkercrankarm en de achtervork past. Is die ruimte er niet, dan gaat de sensor bij elke pedaalomwenteling tegen je frame aan schaven. Ik heb ondanks testen bij 5 verschillende fietsen nog geen situatie gezien waarin er niet 5,5 mm ruimte is tussen crankarm en achtervork. Maar check het toch even!
Specificaties
Voordat ik mijn praktijkervaringen met de INPEAK Powercrank-e deel sta ik eerst even stil bij wat INPEAK beoogt en belooft met deze vermogensmeter: INPEAK belooft een nauwkeurigheid van de data van ±2% afwijking met een wattagebereik van 0 – 2000 watt en een cadansbereik van 20 – 200 rpm. Dankzij de automatische temperatuur compensatie tussen -5°C en +50°C kun je vertrouwen op juiste gegevens, aldus INPEAK. Alle data gaat via ANT+ of Bluetooth (BLE) naar je fietscomputer of smartphone. Op de smartphone kun je batterijstatus, softwareversie en een data-analyse van je gebruik vinden.
De INPEAK voegt slechts 10 gram toe aan je crankarm. Een slanke behuizing van het geheel maakt dat de dikte slechts 5,5 mm is. Het opladen gaat via een oplaadbare Lithium-Polymer accu (laden via magnetische USB-kabel) en dan kan de accu weer ongeveer 90 uur mee. Waar de andere INPEAK-modellen een CR2032-knoopcelbatterij nodig hebben, kiest INPEAK bij deze Powercrank-E bewust voor een interne oplaadbare accu. Voordeel hiervan is dat je met de magnetische laadkabel de lader makkelijk vastklikt aan de crank zonder gedoe met schroefjes, kwetsbare batterijklepjes of risico op vocht.
Keerzijde is dat de ongeveer 90 uur accuduur minder lang is dan een knoopcel (die zo’n 200 uur meegaat). Echter, even snel aan de lader leggen terwijl je groepset en fietscomputer ook laden is zo gepiept. Dankzij de IP67-rating is de unit niet alleen waterdicht, maar ook volledig stofdicht. Dit geeft vertrouwen voor gravelaars en mountainbikers die regelmatig door de modder ploegen en de fiets na afloop afspuiten.
Het eerste gebruik
Hoe presteert de Powercrank-E als je eenmaal op de weg of op het gravelpad zit? Ik testte de INPEAK zowel op de weg als op het onverharde en deed op beide ondergronden zowel rustige duur, intensievere intervalblokken als korte felle sprintjes. En vergeleek die data met die van de meest recente Garmin Vector pedalen.
Als eerste is het goed te kunnen benoemen dat het configureren van de INPEAK iedere keer soepel verliep. Ook in connectie met met mijn fietscomputer gaat het als vanzelf bij het opstappen. Alleen het kalibreren van de vermogensmeter vraagt enkele seconden voor je rit, indien je dit iedere rit wilt doen. Het in- en uitschakelen van de meter vraagt niet om een extra handeling. Het gebruiksgemak ligt hoog.
Meten
De metingen van mijn inspanningen zijn erg betrouwbaar op beide ondergronden in alle drie de genoemde intensiteiten. Binnen de geclaimde ±2% consistentie registreert de INPEAK sprintjes, cadansveranderingen en constante blokken. Dat doet hij zonder technische haperingen, verbindingsproblemen of andere hobbels. De batterij verbruikt de energie in lijn met wat INPEAK beloofde, zo’n 90 uur op een volle lading. Twee weken na het opladen heb ik 5 ritten van in totaal 13 uur met nog 76% batterij over. Dit is inclusief een software-update en 3x kalibreren.
De waterdichtheid heb ik deze weken goed kunnen testen tijdens onder meer een modderige rit op de Utrechtse Heuvelrug. Ik heb de INPEAK echt in de plassen laten zwemmen en dat ging zonder problemen. Hij lijkt echt robuust genoeg voor gebruik in de Hollandse blubber van oktober tot en met maart. Ook de rit na het afspuiten en schoonmaken van de fiets verloopt zonder technische haperingen.
Overwegingen
Zijn er dan nog overwegingen te maken voordat je deze vermogensmeter aanschaft? Ja dat denk ik wel.
Ten eerste de keuze voor een enkelzijdige vs. dubbelzijdige meter: De standaard Single-versie meet alleen het vermogen van je linkerbeen en verdubbelt dit. Heb je een grote links/rechts onbalans in je beenkracht, dan kan de totale waarde licht afwijken. INPEAK lost dit softwarematig op via Offset adjustments in hun app. Daar kun je aangeven hoe je beenkracht l/r verschilt en dan verrekent de app dit automatisch. Of je kiest natuurlijk voor hun dubbelzijdige powermeter. Naar mijn mening volstaat voor 90% van de gebruikers een enkelvoudige vermogensmeting, mits je natuurlijk van jezelf weet wat de verhouding l/r is bij diverse inspanningen op de specifieke fiets waar je de INPEAK op monteert.
Een andere overweging is de vraag of je vermogensmeting op de crankarm voor jou de beste optie is. Er is dan namelijk geen hele makkelijke uitwisselbaarheid tussen je fietsen: In tegenstelling tot bij vermogensmeting via je pedaal kun je een crank-powermeter niet in 1 minuut overzetten van je racefiets naar je mountainbike. Daar tegenover staat dat deze vermogensmeter inmiddels betaalbaar te noemen is. En dat het daarom te overwegen is twee crankarmen te voorzien van een INPEAK vermogensmeter zodat overzetten niet meer nodig is.
Conclusie
De INPEAK Powercrank-E bewijst dat je voor een nauwkeurige vermogensmeter echt geen vermogen meer hoeft uit te geven. Voor een prima prijs krijg je een Europese powermeter die op het gebied van gewicht (10g!) en afwerking de lat hoog legt. Het gemak van de magnetische oplader, de stofdichte IP67-behuizing en de uitstekende data-nauwkeurigheid maken dit een serieuze upgrade voor iedere wielrenner en gravelaar die op vermogen wil trainen.
Deze INPEAK Powercrank-E vermogensmeter voor GRX kost € 409,-. Als je je eigen crankarm opstuurt naar INPEAK om daar de vermogensmeter op te laten zetten dan kost dat voor deze groepset € 349,-. Via de uitgebreide configurator kun je jouw prijs nauwkeuriger bepalen voor jouw specifieke groepset.
meer info INPEAK
