Of ik de Vittoria Terreno wilde testen? Jazeker wel, maar dan niet de snelste versie, maar een allround band zodat je niet in het seizoen banden hoeft te wisselen. Eentje die toch snel genoeg is op de harde grindpaadjes, maar die ook in modder en los zand genoeg grip heeft. Oh, en liever zo min mogelijk lek. Dat werd dan de Terreno T50. En dan een beetje met de trend van alsmaar breder mee, in een 50 mm uitvoering. De kleur is zwart, maar hij is er ook met een lichtbruine wang. Trouwens, die T50 staat niet voor de breedte bij Vittoria.
Want bij Vittoria zegt de T-score van 50 wat over het profiel. Dit betekent dat hij precies tussen de snellere T30 en de grovere T60 in zit. Over de opbouw van deze scores en de collectie gravelbanden van Vittoria schreven we al eens. De T50 is dus allround als je naar het profiel kijkt. In het midden heeft het noppen in de vorm van zeshoekjes en naar de zijkant worden de noppen iets steviger voor meer grip in de bochten. Onder het rubber zit een nylon Endurance-karkas met een extra anti-leklaag precies onder het loopvlak. De wangen zijn extra verstevigd. Het rubber bevat grafeen, wat volgens het merk zorgt voor een langere levensduur en een betere en constante grip bij wisselend weer. Deze T50 is de allround gravelband waarmee je zo’n beetje alle gravelroutes zou moeten kunnen rijden. Gewoon 1 band op je gravelbike en niet meer hoeven wisselen. Je hebt keuze uit breedtes van 40 mm tot 55 mm. De adviesprijs is € 61,95.
Verschil met de Pro-versie?
Naast deze reguliere T50 heeft Vittoria de duurdere Terreno Pro T50 in het assortiment. Nog even kort waar het verschil tussen onze band en de Pro zit. De Pro is meer gericht op de wedstrijdrijder, wat je terugziet in het karkas. Dat is bij de Pro van biologisch katoen en het rubber is wat soepeler. De Pro is dan ook een stuk duurder met € 92,95, maar is ook lichter en moet soepeler rijden. Maar door de dunnere opbouw is hij ook iets lekgevoeliger dan de door ons geteste Terreno. Bij de standaard T50 gaat het niet om elke seconde winst, maar je wil gewoon zorgeloos rond kunnen rijden. En daarbij is de Pro versie er alleen in de kleur natural brown, wat voor de wang als het loopvlak geldt. Dit heeft te maken met de natuurlijke materialen die voor deze band zijn gebruikt.
Monteren en rijden maar
Bij het uitpakken, direct maar even de banden wegen. Op papier moet deze band 590 gram wegen. In het echt weegt de ene band 572 gram en de andere 583 gram. Er zit dus een klein verschil tussen de banden maar beide zitten ze onder het aangegeven gewicht. Op papier moet de versie met bruine wangen 20 gram lichter zijn, maar dat even terzijde. De band is hookless compatible, en ook tubeless ready. Ik monteer deze band op de de Cube Nuroad gravelbike met Fulcrum Sharq GR wielen die een binnenbreedte hebben van 30 mm met een mini-hook. Ik zet de banden tubeless. De banden vallen op deze velg ook precies als 50 mm. De banden hebben een TPI van 100. Tot zover even de technische details.
De eerste rondjes met deze banden waren op hard gravel. Van die veredelde fietspaadjes die bezaaid zijn met steentjes en schelpen. 1,9 bar in de banden en rollen maar. En dat rollen gaat vlotjes. Het is niet de snelste band maar dat was ook niet de verwachting bij een allround band met toch redelijk wat profiel. Toch voelt de band zelfs op asfalt best soepel aan. De kleine hexa-nopjes zitten blijkbaar dicht genoeg op elkaar om soepel te rollen met een licht zoomend geluidje.
Hoe zit het met de grip? Op de schelpenpaadjes heb je zeker genoeg grip door het profiel maar ook de 50 mm breedte helpt daarbij. Maar belangrijker: de schelpen dringen bij mijn ritjes niet door in de band. Daar waar je bij de racefietsbanden vaak eindigt met kleine schelpjes in het loopvlak, heb ik dat hier niet gemerkt na een grondige inspectie. De hexa-nopjes op het loopvlak steken toch nog 1 mm uit.
Alle ondergronden getest in de Harz
Maar dan de extremere kiezels en keien. Een goeie plek daarvoor is de Harz. Daar heb ik meerdere dagen gereden op echt allerlei ondergronden. Van een harde zand ondergrond, tot kiezels, tot keien, tot echt een soort rockgarden. En dan waren er ook nog natte omstandigheden met modder. Met 50 mm kan je nog een beetje spelen met de bandendruk en zeker wanneer je de bandendruk iets verlaagt verhoogt dat de grip tijdens het klimmen, maar zeker ook in de bochten. Toch is de 100 TPI van de band minder soepel dan de 290 TPI van de Pro uitvoering, logisch. De banden worden met minder druk iets trager maar tijdens mijn ritjes in de Harz heb ik dat niet bewust ervaren, omdat ik vooral voor de avontuurlijke ritten ging waarbij snelheid minder belangrijk is. De noppen aan de zijkant grijpen zich vast in de natte en modderige ondergrond wanneer het niet té modderig is. Als het extreem wordt, dan merk je dat je band iets wil uitbreken, waardoor ik m’n snelheid iets aanpas om het op te lossen. De drie banden die boven deze T50 zitten zullen in zo’n situatie meer grip geven.
Heerlijk was de controle tijdens de snelle afdalingen, waar stenen en grof grind het af en toe echt technisch maakten. Vol in de remmen om een haakse bocht te nemen omdat je anders de afgrond in fietst, voelde spannend maar door de banden toch gecontroleerd. Zoals gezegd heb ik niet een keer lek gereden met de band, ook niet door een scherpe steen of iets dergelijks.
Conclusie
Als je op zoek bent naar één allround band voor je gravelavonturen dan moet je wat concessies doen. Je wil lekker door kunnen fietsen, maar ook grip hebben en dan ook nog in de modder goed uit de voeten kunnen. Dan is deze Terreno T50 de gulden middenweg. En om dan het beste uit deze Vittoria te halen, is de 50 mm uitvoering een prima keus. De breedte geeft je nog extra controle, grip en comfort. Ik heb ook na de testperiode de band op de fiets laten zitten, omdat het gewoon een makkelijke band is die overal goed uit de voeten kan.
Meer info via Vittoria
