De Cannondale CAAD gaat al best lang mee. Al heette de fietsen in de beginperiode nog niet CAAD, maar dat is een lang technisch verhaal. In mijn jonge jaren was het een fiets waar ik regelmatig verlekkerd naar keek, met als hoogtepunt uit die tijd de CAAD3 Saeco waar Cipollini altijd zo lekker opvallend mee voor de dag kwam. Uit de modernere tijd was het de CAAD10 die er qua rijgedrag uitsprong. In de tussentijd zijn er nog verschillende CAAD’s geweest waarbij de een wat meer gewild was dan de ander. Nummer 11 werd overgeslagen en nu is het tijd voor de nieuwe Cannondale CAAD14.
CAAD staat overigens voor Cannondale Advanced Aluminum Design. Niet te verwarren met CAD wat ook werd gebruikt maar staat voor Computer Aided Design. Met de CAAD14 zijn ze bij Cannondale weer teruggegaan naar de basis, zoals ze zelf zeggen. En dat zie je in de vorm ook terug. Klassieke lijnen, dikke buizen, horizontale bovenbuis en ook de staande achtervork zit weer gelast bovenaan de zitbuis. Een typisch klassiek frame dat de liefhebbers van de CAAD wel kunnen waarderen.
SmartForm C1 Premium Alloy
Het aluminium dat ze gebruiken is het SmartForm C1 Premium Alloy. De lasnaden worden netjes weggewerkt waardoor het er allemaal erg strak uitziet. Bij de raw uitvoering zijn de lasnaden wel duidelijker te zien omdat er geen glimmende laklaag overheen zit. Het frame is geschikt voor UDH en zowel de voorvork als de zadelpen zijn van carbon. Er kunnen maximaal 32 mm banden in, waarbij Cannondale zegt dat je dan nog 4 mm speling aan beide kanten hebt. Voor het bottombracket is gekozen voor een bedrade, een BSA met 68 mm. De geometrie en het gevoel van de fiets zijn volgens Cannondale race georiënteerd.
Wat de fiets ook erg clean maakt is de cockpit met geïntegreerde kabels. Cannondale komt met drie verschillende afmontages waarbij de eerste dus het topmodel is met de stuur-stuurpen cockpit uit een stuk. Daaronder zit de Rival versie die weggewerkte kabels heeft in combinatie met een los stuur en stuurpen. De derde uitvoering is het instapmodel en daar zie je de kabels deels onder het stuur lopen, semi-geintegreerd dus. De afmontage is hier de mechanische Shimano 105 groepset.
Drie uitvoeringen en twee framesets
De prijzen passen ook bij de afmontage, want de Shimano 105 uitvoering kost € 2.499,-. Daarna gaat het rap omhoog met de Sram Rival versie voor € 3.999,-. Wil je de Raw uitvoering en tevens topmodel dan krijg je daar een SRAM Force AXS XPLR 1x groepset bij en Reserve 57|64 carbon wielen. En ik moet zeggen dat de CAAD14 hoge velgen nodig heeft. De prijs voor dit topmodel is € 7.499,-, en dat is flink voor een racefiets met een aluminium frame.
Ben je niet verliefd op die Raw kleur, dan kan je ook nog gaan voor een los frameset, zodat je hem zelf naar wens kan opbouwen. Twee keuzes heb je hier. Rally Red is de ene, die doet denken aan de rode CAAD3 Saeco waar ik het eerder over had. Maar ikzelf zou toch echt gaan voor het ingetogenere zwart, met lichte logo’s zoals je die hieronder ziet op de afbeelding. Dit past wat mij betreft het meest bij de klassieke look. De framesets inclusief voorvork en zadelpen hebben een prijs van € 1.799,-. Nu nog even afwachten of deze CAAD14 dezelfde status krijgt als de illustere CAAD10.
Meer info via Cannondale
