Dat Van Rysel de wielerwereld de afgelopen jaren positief heeft verbaasd, is een feit. Hun RCR-racefietsen bleken niet alleen op papier indrukwekkend, maar droegen ook echt bij aan het succes van de profs. Met dat succes, de positieve gevolgen voor het imago en daarmee de acceptatie van het merk Van Rysel als serieuze fietsenbouwer op zak, pakt het Franse merk nu door. Met het doorontwikkelen van hun gravelaanbod hopen ze ook daar het grote publiek aan zich te kunnen binden. En ze doen dat niet met één ‘alles-in-één’-compromis. Van Rysel lanceert twee verschillende fietsen: de RCR-G voor de snellere renners en de EDR-G voor de endurance- en bikepackliefhebbers.
RCR-G, voor de racers
Van Rysel heeft de RCR-G vanaf nul opgebouwd met een snelle gravelracefiets als doel. Met de aerodynamische kennis van de RCR-R Pro-racefiets was de vertaalslag naar een gravelvariant een vervolguitdaging. Het resultaat is een aero-winst van 8,6 watt ten opzichte van hun vorige gravelfiets.
Het carbon frame weegt zonder paint slechts 885 gram (maat M), met een voorvork van 417 gram. Tel daar voor het topmodel de geïntegreerde carbon cockpit en een SRAM RED-afmontage bij op, en de weegschaal stopt al bij 7,7 kg.
Belangrijkste specs van de RCR-G:
Framegewicht: 885 g (maat M)
Bandenvrijheid: Tot 50 mm
Aandrijving: Geschikt voor 1x (tot 50T) en 2x (tot 52T)
Extra’s: Geïntegreerde cockpit, UDH-compatibel, 3 bidonhouder-bevestigingen en box-mount op de bovenbuis.
EDR-G, voor de kilometervreters
Staan bij jou niet de wattages en de finishlijn centraal, maar eerder comfort, (meerdaagse) bikepacking-trips, en urenlang onverhard cruisen? Dan is de EDR-G de fiets die je zoekt. Deze fiets is ontworpen om trillingen van de ondergrond beter op te vangen, zodat je minder vermoeid bent over die lange afstanden. Een ontwerp dat is overgenomen van hun endurance-racefiets is de Integrated Frame Toolbox. Dit is een opbergvak in het frame waarin een meegeleverde reparatieset (binnenband, multitool, bandenlichters en minipomp) bij het zwaartepunt van de fiets zit opgeborgen. Zelfs als je frame volhangt met bikepackingtassen, kun je hier altijd direct bij.
Belangrijkste specs van de EDR-G:
Framegewicht: ca. 950 gram (maat M)
Gewicht complete fiets: Vanaf 8,75 kg (maat M, Shimano GRX-uitvoering)
Bandenvrijheid: Tot 50 mm
Opties: Verkrijgbaar met carbon voorvork of met een RockShox Rudy XPLR (40 mm) verende voorvork voor het ruigere werk. (gewicht complete fiets is 9,7 kg met RockShox verende voorvork)
Prijzen
Twee duidelijke keuzes dus vanuit het Franse Lille: snelheid op de gravelstroken of comfortabel avontuur. Met het recente imago van Van Rysel kunnen deze fietsen wel eens een populaire keuze gaan worden op de Nederlandse en Belgische wegen.
Van Rysel RCR-G
SRAM Rival XPLR AXS (aluminium wielen): € 3.199,-
SRAM Force XPLR AXS (carbon wielen): € 4.199,-
SRAM RED XPLR AXS (topmodel met monocoque cockpit & carbon wielen): € 6.599,-
Van Rysel EDR-G
Shimano GRX 610: € 2.199,-
SRAM Force XPLR AXS: € 3.199,-
RockShox Rudy XPLR (geveerde voorvork): € 3.499,-
Meer info: Van Rysel
