Vandaag lanceert Cannondale de nieuwe Topstone Carbon. Daarmee is het, na de lancering in 2019 en de tweede generatie in 2022, nu tijd voor de derde generatie van deze gravelbike. Ze zijn lekker bezig bij Cannondale, want het is nog geen maand geleden dat ze de nieuwe Cannondale SuperX hebben gelanceerd. Naast deze wedstrijd-gravelbike hebben ze nu ook de avontuurlijke Topstone een flinke update gegeven.
Nieuwe maatvoering en Proportional Response geometrie
Voor de nieuwe Topstone Carbon is Cannondale opnieuw naar de tekentafel gegaan en is de maatvoering gewijzigd. Er zijn nu zes verschillende maten, daar waar dit bij de vorige generatie er vijf waren. Dit heeft vooral effect op de kleinere maten, waarbij het kleinste frame met 36,4 cm een kortere reach heeft dan de 37,1 cm van de voorgaande maat XS. Ook stapt Cannondale over van de XS t/m XL maatvoering naar centimeters. De Topstone Carbon komt in framemaat 47, 51, 54, 56, 58 en 61.
Net als bij de SuperX zijn de Topstone frames gebouwd met het Proportional Response principe. Daarmee doelt Cannondale op de rij-eigenschappen die voor elk formaat frame vergelijkbaar moeten zijn. De stijfheid bij het bracket zal bij een maat 47 frame dus vergelijkbaar moeten zijn met die van een frame met maat 61.
Lefty Oliver, Kingpin en brede banden
Zoals gezegd is de Topstone een gravelbike voor de avonturiers. Dat zie je ook terug in de mogelijkheid om een Lefty te monteren. Het SRAM AXS model wordt zelfs standaard geleverd met de ge-update versie van de Lefty Oliver. De nieuwste Lefty Oliver heeft een veerweg van 40 mm en dat is 10 mm meer dan zijn voorganger. Daarnaast zijn alle frames geschikt om een dropper-post in te monteren.
Naast het comfort van een geveerde voorvork hebben alle Topstone frames het Kingpin systeem van Cannondale. Dit is een scharnierpunt tussen de seatstays en de zadelbuis waardoor er meer flex mogelijk is. Het Kingpin systeem werd in 2019 voor het eerst geïntroduceerd bij de eerste generatie van de Topstone, en daar waren we toen al enthousiast over. Dat het systeem zich bewezen heeft blijkt wel uit het feit dat ze het nog steeds toepassen.
In het nieuwe frame heeft Cannondale gezorgd voor nog meer clearance. Zo is er ruimte voor banden tot maximaal 52 mm in het frame en is de ruimte bij de voorvork zelfs geschikt voor 56 mm banden. Bij de uitvoering met de Lefty Oliver voorvork is er aan de voorkant ruimte voor 47 mm banden. In combinatie met 40 mm veerweg is dat qua comfort ook meer dan voldoende.
StashPort en geïntegreerde kabels
Bij de derde generatie Topstone gaan de kabels bij het balhoofd het frame in. Daardoor ziet het er heel clean uit en zijn alle kabels uit het zicht. Enige uitzondering is wanneer je met een Lefty Oliver voorvork rijdt, want bij een geveerde voorvork zal er altijd ruimte moeten zijn om te kunnen inveren. Alle frames hebben onder de bidon op de onderbuis een StashPort met een zogeheten StashBag om je binnenbandje mee te nemen. De StashBag zit standaard in elk type van deze Topstone.
Opvallend aan de nieuwe collectie Topstone Carbon is dat er hierbij geen Lab71 uitvoering is, in tegenstelling tot de vorige generatie. Als ik er wat langer over nadenken klinkt het wel logisch omdat een avontuurlijke fiets niet per se extreem licht hoeft te zijn. Persoonlijk zou ik dan liever een zo robuust en stevig mogelijk frame willen hebben. Bijkomend voordeel is dan ook dat het topmodel met Shimano GRX Di2 een prijskaartje heeft van “maar” € 7.499,-. De fiets is afgemonteerd met een set Reserve 40/44 wielen met DT Swiss 240 naven. De Topstone Carbon is verkrijgbaar vanaf € 3.299,- en is dan afgemonteerd met de mechanische Shimano GRX 12-speed groep en een set aluminium WTB wielen.
Via Cannondale
