Niet geheel toevallig is dit net voor de Tour de France. Maar het is niet per se een hele schokkende verandering, want ze hebben de Aeroad nu uitgerust met de nieuwe cockpit. Deze cockpit zagen we al bij de nieuwe Canyon Endurace CFR die afgelopen voorjaar werd gepresenteerd. Daarnaast hebben ze het frame aangepast voor een UDH. Vooral voor teams en consumenten die met SRAM rijden is dit een interessante wijziging. Verder blijft de Aeroad qua geometrie ongewijzigd.
CP0053 Race cockpit
De nieuwe cockpit heeft, zoals Canyon het noemt, een V-shape. Met dit ‘Race’ stuur kom je 2 cm lager te zitten en ook de reach is 1 cm langer ten opzichte van het ‘Pace’ stuur. Het zorgt daarmee voor een veel agressievere houding op de fiets. Voor de die-hard wedstrijdrenners ideaal, want dit zal volgens Canyon een besparing opleveren van in totaal 25 watt. Door de diepe houding wordt het frontale oppervlak van fiets en renner een stuk kleiner en daarin zit de winst.
De fiets zonder renner zal volgens Canyon een besparing opleveren van 2 watt. Dit is een vergelijking tussen de nieuwe V-Shape cockpit met 14 graden flare en de CP0048 cockpit met klassieke rechte drops. En dat terwijl er voor de CP0048 cockpit ook aero-drops verkrijgbaar zijn met 19 graden flare.
Qua gewicht claimt Canyon dat het stuur 120 gram lichter is. Daarbij wordt echter niet vermeld in welke maat, en ten opzichte van welke cockpit deze winst is gewogen. Het gewicht van de cockpit komt op 335 gram. Een prima gewicht voor een cockpit, maar het gewicht kan wel afwijken afhankelijk van de maat van je cockpit.
Aeroad frame is UDH geschikt
Zoals ik al aangaf is het frame qua geometrie ongewijzigd. Het verschil is alleen dat ze hem nu UDH compatible hebben gemaakt. Voor Sram rijders is dit interessant, omdat je de fiets nu met een 13-speed XPLR groepset kan uitrusten. Ook voor de profploegen die met Sram rijden kunnen nu in sprint etappes kiezen voor een 1X setup. Dit levert namelijk aerodynamische voordelen op.
In het assortiment hebben ze nu dan ook de Canyon Aeroad CFR LTD. Een limited oplage van de Aeroad met 1X13 setup met aerodynamisch voorblad. Dit is dan ook de setup waarmee ze volgens het testprotocol van het Duitse Tour Magazine, onder de 200 watt-grens duiken. Bij de test meten ze de weerstand die nodig is om de fiets met dummy-benen 45 km/h te laten rijden bij 84 omwentelingen per minuut. Daarbij wordt er gemeten vanuit verschillende hoeken van -20 tot +20 graden. Bij deze Canyon Aeroad met het nieuwe stuur en 1X setup, is de weerstand dan 198 watt.
MyCanyon is ook geupdate
Het nieuwe stuur en de Aeroad CFR LTD zijn vanaf nu verkrijgbaar via de site van Canyon. Hij past op alle modellen die hiervoor waren uitgerust met de CP0048 cockpit. Daarnaast is de nieuwe CP0053 cockpit ook los verkrijgbaar. Deze kost dan € 599,95. Hij komt met twee verschillende front-mounts voor je fietscomputer. Het verschil daarbij zit in de lengte van de houder.
Het MyCanyon custom programma heeft ook een update gekregen. Naast dat de CP0053 cockpit verkrijgbaar is als upgrade, kan je nu ook kiezen voor Scope Artech wielen. Ook biedt Canyon nu verschillende zadelpennen aan en drops voor de CP0048 cockpit. Je hebt bij de zadelpennen keuze uit de 10 mm setback, zero setback of juist de VCLS Aero comfort zadelpen. Bij de drops voor het CP0048 cockpit heb je keuze uit de aero drops met flare, de klassieke drops en de compacte drops. Deze opties zijn niet alleen geschikt voor de topmodellen, maar ook voor de CF SLX modellen in het programma.
In deze configuratie is dit nu de snelste Canyon die we bij de profs moeten gaan zien.
Meer info via Canyon
