De Cube Agree is zo’n fiets die je bij elke toertocht tegenkomt, en waarschijnlijk ken je wel iemand die erop rijdt. Niet zo gek, want het is al jaren een erg slimme keus voor wielrenners die veel racefiets willen voor een goeie prijs. Voor 2027 heeft Cube de Agree C:62 vernieuwd. Ze geven in het persbericht geen overdreven marketingverhaal, maar gewoon een nuchter verhaal over wat er veranderd is.
Aerodynamica en gewicht
Bij deze nieuwe Agree hebben ze bij Cube flink gewerkt aan het frame en de vork. Dat zie je ook direct terug als je naar het nieuwe Agree frame kijkt. Hij oogt een meer aero dan de vorige Agree die ook al redelijk aero was. De verschillen zie je vooral goed bij het balhoofd, de zadelbuis en de dropout. Het C:62 carbon frame en de voorvork zijn samen 150 gram lichter geworden. Dat lijkt misschien niet veel maar dat is toch een mooie 7,5 procent. Zeker voor de klimmers is dat mooi meegenomen.
Ook framebuizen zijn qua vorm aangepast. Ze zijn meer aero geworden en volgens CUBE levert de combinatie van het nieuwe frame, de IC Aero Cockpit en de aerodynamische zadelpen een winst op van 10,4 watt. Als je naar de complete fiets kijkt, is de gewichtswinst nog groter. Afhankelijk van welk model je kiest, is de fiets tot 700 gram lichter dan zijn voorganger.
Ruimte voor 36 mm banden
Officieel blijft deze Agree de comfort racer van het merk, en dan wil je na een rit van vier uur en meer toch lekker fris van je fiets stappen. Cube probeert ook aan comfort te denken en daarvoor hebben ze de zadelpenconstructie aangepast. Deze moet nu nog meer trillingen opvangen. Wat je ook gaat merken is de meer ruimte voor banden. Er is nu namelijk ruimte voor banden tot 36 mm breed. In de praktijk geven brede banden veel meer comfort en filteren de trillingen beter.
Slimme extra’s en Clik Valve
Cube heeft de afwerking van de fiets ook aangepakt. De nieuwe IC Aero Cockpit zorgt ervoor dat het er strak uitziet en de kabels netjes weggewerkt zijn. Ze hebben bij deze nieuwe Agree de lock zodat je stuur niet helemaal kan omklappen eruit gehaald. Dat is dan weer handig als je de fiets achter in je auto moet vervoeren. Ook krijgt elke nieuwe Agree binnenbanden met de Clik Valve-ventielen. Verder zit er een voorbereiding op het frame voor een Storage Box onder de bovenbuis. Vanaf het Race-model krijg je de ACID Frame Bag PRO 0,6 er standaard bij.
De uitvoeringen: Van 105 Di2 tot Sram Red AXS
De line-up is best breed en er is zelfs een uitvoering met Dura-Ace Di2 of Sram Red AXS. De instapper is de Agree C:62 ONE voor € 2.799,-. Voor dat bedrag krijg je een Shimano 105 Di2 groep, Newmen Advanced C.38 J Carbon wielen en Continental Grand Prix TR banden. Dat maakt dat de hele lijn uitgevoerd is met elektronisch schakelen en carbon wielen.
Wil je ook een powermeter, dan moet je kijken naar de Agree C:62 EX en hoger. Hier beginnen de uitvoeringen met powermeters. Dit EX-model weegt 7,9 kg en kost € 2.999,-. Daarboven zit de Race-uitvoering van 7,5 kg voor € 3.699,- met Shimano Ultegra Di2 en Newmen Streem A.49/54 wielen. De SLX-versie weegt 7,3 kg heeft een adviesprijs van € 3.999,- en wordt afgemonteerd met SRAM Force AXS.
De topmodellen zijn de SLT-uitvoeringen die beide 7,2 kg wegen. Je betaalt € 4.999,- voor de versie met Shimano Dura-Ace Di2 of € 5.299,- voor de variant met SRAM Red AXS. Beide SLT-modellen hebben een powermeter en die wielen zijn de Newmen Streem A.49/54 van carbon uiteraard.
De nieuwe Agree C:62 blijft de endurance racer van Cube. De kleuren zijn trouwens ook erg goed gedaan, moet ik zeggen. Leuk detail is het logo van de EX die opvallend fuzzy is. Al vind ik de zwarte SLT uitvoeringen nog het minst spannend, al zit er wel een kleine glinster door. Maar ja, zwart is nog steeds een gewilde kleur. De specs zijn veelbelovend, binnenkort maar eens reviewen. Hieronder de uitvoeringen van SLT naar One.
Meer info via Cube.
